近年来随着2019年国VI排放标准的正式实施，大量硬派越野车相继停产，同时受到新冠疫情的影响，硬派越野车销量正在持续下滑。与此同时，国产硬派越野车表现出了其独特的优势，2020年底上市的坦克300给出了从产品塑造、卖点呈现到目标人群圈定上的全新思考，售价相对较低且能够给车主带来智能、安全的出行体验，比肩豪华品牌的舒适座椅与NVH静谧性调校，刷新了消费者叉寸越野车的认知天花板，激活了更多用户的越野热情，2022年中国硬派越野车产量为23.17万辆，同比增长17%，需求量为21.02万辆，同比增长25.8%。
关键词：硬派越野车市场规模、硬派越野车发展背景
一、行业概括
硬派越野车是一类为恶劣道路环境、野外行驶等场景设计的车辆，与注重舒适、节油的城市道路普通SUV不同，其更注重动力、通过性、负载能力、抗冲击及抗颠簸性等。车辆造型硬派，具备非承载式车身，一个独立的刚性车架与车身通过弹簧方式柔性链接，带来较强的越野性能。当车辆经过崎岖道路、四轮受力不均匀时，独立车架能够吸收路面的冲击，抗颠簸、抗扭曲，同时车身不易变形、扭曲，安全程度提升，提供了野外道路更好的平稳性和驾驶体验。
硬派越野车行业上游广泛，行业一般按照多级共供应商的体系构成，上游主要是各类型汽车零部件厂商以及有色金属、钢铁、塑料橡胶、涂料等行业。行业下游主要各级经销商与个人消费者。硬派越野车在国内企业工业中是一个较小的细分市场，主要是由于其技术壁垒相对更高，价格昂贵，用车成本也相对较高，因此硬派越野车在国内受众较小，但也因此具有较高利润，同时硬派越野车的发展也能够拉动国内汽车工业在大排量发动机，高性能变速箱、底盘悬架、以及汽车组装工艺等多项核心技术的进步。随着居民收入的增长，硬派越野车市场需求持续上升，国内企业技术进步使得硬派越野车供给增加，硬派越野车在整个汽车产业中的位置越发的重要。
二、发展现状
近年来随着2019年国VI排放标准的正式实施，大量硬派越野车相继停产，同时受到新冠疫情的影响，硬派越野车销量正在持续下滑。与此同时，国产硬派越野车表现出了其独特的优势，2020年底上市的坦克300给出了从产品塑造、卖点呈现到目标人群圈定上的全新思考，售价相对较低且能够给车主带来智能、安全的出行体验，比肩豪华品牌的舒适座椅与NVH静谧性调校，刷新了消费者叉寸越野车的认知天花板，激活了更多用户的越野热情，2022年中国硬派越野车产量为23.17万辆，同比增长17%，需求量为21.02万辆，同比增长25.8%。
在2021年之前我国硬派越野市场一直被进口或合资车型霸占，价格高、油耗大，且相较于发达国家，我国尚未达到高收入水平，大多数群体不具备持有纯粹越野工具车的能力，同时我国大量人口聚居于城市，平均工作时长久，游玩时间较少，对硬派越野的需求也相对较低，因此硬派越野车在国内属于小众市场，市场规模相对较小。2022年中国硬派越野车市场规模为727.74亿元，其中国产及合资市场和进口品牌市场份额分别占到62.22%和37.78%。
相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国硬派越野车行业市场现状调查及投资战略规划报告》
近年来随着国家实力的快速发展，国产品牌日渐兴起。国内企业的硬派越野车不断完善，使用水平不断上涨获得了大众的青睐，使得国产稽核组硬派越野车的销量不断增长，进口数量在不断减少。2022年中国国产及合资硬派越野车销量为20.35万辆，进口销量为2.82万辆。相较于前几年，国产及合资硬派越野车的销量与进口销量差距越来越大。
从价格方面来看，进口品牌硬派越野车价格普遍较高，2022年中国进口品牌硬派越野车均价为97.5万元每辆，近五年价格波动幅度较小，大致在90万到100万波动。国产品牌硬派越野车相对便宜，2022年国产及合资硬派越野车均价为22.25万元每辆，相较于进口品牌，价格下降了70万元。
硬派越野车的市场需求具有多样化的特点，既具有生产工具需求，也具有休闲娱乐需求属性。在我国西北、西南、东南等地区，越野车可以较好应对其山区坡路、戈壁等复杂路况，是新疆、内蒙、云南等地的刚性需求。此外在农田里工作的农场主对交通车辆的动力和通过性有较高的需求，也是硬派越野车的消费人群。此外，随着我国人民的物质生活逐渐得到满足，越来越多的人开始追求生活的品质，自驾游、露营文化的火热，这也催生了用于休闲娱乐的硬派越野车需求。2022年中国硬派越野车华北地区、东北地区、华东地区、中南地区、西部地区市场规模分别为119.45亿元、50.97亿元、238.57亿元、199.56亿元、114.19亿元。
四、竞争格局
目前，国内硬派越野车主要生产企业有长城汽车、北汽、郑州日产、上汽、福田等企业，这些企业主要分布在河北、北京、河南、上海等省市。2021年中国产销规模大的硬派越野车品牌主要是国内自主汽车品牌。目前长城汽车旗下的坦克300是目前国内产量最大的硬派越野车品牌，2021年坦克300产量达84765台，遥遥领先与其他品牌的硬派越野车。产量排第二、三位的硬派越野车品牌为北汽越野车BJ40及长城哈弗H9。日系硬派越野车在中国的竞争力正在减弱。
我国居民收入水平的提升及城市越野爱好者群体的发展，成为推动硬派越野车市场增长的新因素。针对越野爱好者群体开发相应的硬派越野车成为汽车产业发展的新趋势。以比亚迪、北汽、东风、吉利等企业纷纷瞄准硬派越野车市场，推出智能化、电动化的新产品。我国消费者对国产品牌的信心，使得国产中高端硬派越野车产品越来越受到市场欢迎。
