氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置。和电动车相比，氢燃料电池车续航足、加氢快；和传统燃油车比，氢燃料电池车又具有节能减排的属性。因此，氢能源汽车被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源汽车，开发氢能已引起各国的高度重视。2020-2030年，氢燃料电池汽车将逐步由示范运行转为大规模推广应用，氢燃料电池汽车正迎来高速发展。
一、氢燃料电池汽车市场现状
1.氢燃料电池汽车销量分析
我国启动燃料电池车示范应用，全国形成了“3+2”燃料电池汽车示范格局，区域燃料电池汽车产业及氢能基础设施建设初具规模。中商产业研究院发布的《2024-2029年中国氢燃料电池汽车市场调研及投资潜力报告》数据显示，2022年，我国氢燃料电池汽车累计销量完成3367辆，同比增长112.3%。中商产业研究院分析师预测，2023年我国氢燃料电池汽车销量将达4230辆。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
2.氢燃料电池汽车产量分析
氢燃料电池汽车相比传统汽车，具有无污染、“零排放”、无噪声、无传动部件的优势，续航里程长，充电时间短，发展前景广阔。中商产业研究院发布的《2024-2029年中国氢燃料电池汽车市场调研及投资潜力报告》数据显示，2022年，中国氢燃料电池汽车产量累计完成3626辆，是2021年全年产量的2.04倍。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
3.氢燃料电池汽车保有量分析
截止至2022年，全球主要国家氢燃料电池汽车保有量为67488辆，中国占18.2%，保有量约为12306辆，2017-2022年复合年均增长率达45.1%。《氢能产业发展中长期规划》指出，到2025年将初步建立较为完整的氢能供应链和产业体系，氢燃料电池汽车保有量约为5万辆。
数据来源：中商产业研究院整理
4.氢燃料电池汽车成本构成分析
从成本端来看，燃料电池系统在氢燃料电池汽车成本中占比超过60%，其次，储氢系统、DC/DC系统、动力电池成本占比分别为15%、3%、3%。
数据来源：DOE、中商产业研究院整理
5.氢燃料电池竞争格局分析
氢燃料电池汽车整车市场集中度较高，其中氢能源专用车中CR3达到62%，申龙客车、中通客车、飞驰汽车市场份额占比分别为33%、25%、4%；氢能源客车CR5为70%，上汽大通、宇通客车、飞驰汽车、厦门金旅、申龙客车市场份额占比分别为23%、17%、14%、9%、7%。
6.氢燃料电池汽车专利申请量分析
近年来，我国氢燃料电池汽车行业关键核心技术不断取得突破。数据显示，2017-2020年，我国氢燃料电池汽车专利申请量由24项增至123项，复合年均增长率达72.4%。2022年，专利申请量小幅下降，降至75项，同比减少28.6%。《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》指出，2025年，我国氢能产业基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量大幅增长。中商产业研究院分析师预测，2023年我国氢燃料电池汽车专利申请量将增至125项。
数据来源：佰腾网、中商产业研究院整理
二、行业发展前景
1.政策利好行业发展
近年来，中国氢燃料电池汽车行业受到政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。国家陆续出台了多项政策，鼓励氢燃料电池汽车行业发展与创新，《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》《新能源汽车产业发展规划（2021一2035年）》《绿色交通“十四五”发展规划》等产业政策为氢燃料电池汽车行业的发展提供了明确、广阔的市场前景，为企业提供了良好的生产经营环境。
资料来源：中商产业研究院整理
2.“双碳”战略推动行业发展
2020年是全球氢能发展加速之年，碳达峰、碳中和战略下脱碳成为全球氢能发展的第一驱动力。在此背景下，我国提出二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。低碳清洁的氢能源成为实现碳中和路径的重要抓手。在政策的推动下，未来我国氢能源行业将进一步扩大市场，氢燃料电池汽车迎来新的发展方向。
3.配套设施逐步完善利于行业发展
数据显示，2025年氢能源将满足全球最终能源需求的7%。在倡导健康环保的时代背景之下，发展新能源汽车是目前的主流趋势之一，其中氢能源汽车具有良好的环境相容性、能量转换效率高、噪音小、续航里程长、加注燃料时间短、无需充电等特点，被视为很有前景的清洁能源汽车。
为构建可持续发展社会，未来，氢燃料电池汽车市场规模将会进一步扩大，加速推进绿色环保社会。氢燃料电池汽车行业将迎来重大发展机遇。