长治市氢能产业链分析：打造四区互动产业新格局

近年来，长治立足省域副中心城市定位，把发展氢能产业作为加快新旧动能转换、促进能源结构调整、降低环境污染的重大突破口，发力全产业链布局，氢能产业蓄势待发。

一、长治市氢能产业基础

1、氢能资源丰富，制氢成本较低

长治是山西能源和煤化工核心基地之一，发展氢能及相关产业有得天独厚的优势：氢能来源广泛，制氢成本较低。焦炉煤气副产氢25.27亿立方米/年，焦炉煤气副产氢提纯、氯碱化工副产氢提纯、煤层气裂解制氢、可再生能源电解水制氢等多元供氢体系并存。工业副产氢不但量大，而且制氢成本低，工业副产氢成本一般在10-15元/公斤之间。

资料来源：中商产业研究院整理

2、储运加环节技术过硬，氢能安全装备条件较好

氢安全是氢能推广和应用的核心保障。山西国投海德利森氢能装备股份有限公司具有国际先进水平的高压流体成套设备系统集成能力。截至目前，国投海德利森已在长治高新区形成年产300台套加氢站核心装备的制造能力。长治氢气储、运、加注、车载供氢系统等方面具备较强研发与装备制造能力，具备打造“氢能安全装备基地”的条件。

二、长治市氢能政策分析

氢能具有来源广、热值高、可储存以及清洁无污染等特点，是一种理想的二次能源，具有清洁与高效双优属性，被誉为人类的“终极能源”。发展氢能产业对长治能源结构优化，应对环境挑战，保障能源安全，以及创造新的经济增长点具有重要的意义。对此，长治发布了一系列政策，鼓励氢能产业发展。《长治市氢能产业发展规划（2020年—2030年）》等政策为新能源产业指明了发展方向，为企业提供了良好的生产经营环境。

资料来源：中商产业研究院整理

（二）氢能空间布局

充分发挥重点企业和科研院所示范带头作用，汇聚优势资源，围绕贯通长治市东西南北、沟通晋冀鲁豫煤炭运输大通道，加快融入京津冀城市群和中原城市群，打造“四区互动、多点示范、全市统筹发展”的产业新格局。

（三）氢能发展路径

1、发挥氢源优势，发展多元化制氢体系，打造“氢源基地”

基于潞城、襄垣、潞州和长子等地区煤厂、洗煤厂、焦化厂和电厂在工业副产氢上的优势，在长治建立多点氢能供给示范基地。把发展焦炉煤气、煤基化学品合成制氢和氯碱等工业副产氢以及煤层气重整制氢作为长治市的氢能供应体系主体，以可再生能源发电窝电、弃电制氢和生物质制氢为重要补充。发展多元制氢体系，大力发展可再生能源制氢技术，以屯留区恒平能源光氢储融合发展示范工程项目为试点，探索绿氢供给体系。

2、发挥技术优势，探索多方式储运，打造“安全装备基地”

依托国投海德利森和浙江蓝能等国内储运氢领军企业的技术优势和研发力量，在长治建立完备的储氢加装备研发与制造基地，规模化发展技术成熟的35MPa高压气态氢气储存技术与长管拖车运氢技术。根据长治氢能发展规模与技术积累，探索发展管道输运和固态运输技术，推动新型氢气储运项目的示范推广，打造全国最具实力和规模的“氢能安全装备生产基地”。

3、按需选址建站，构建闭环式网络，完善氢能基础设施

按照由近及远、由点到面、由专用到公用的发展思路，合理配套、适度超前布局建设加氢站，优先在氢气资源丰富、应用场景成熟的区域重点布局，适时向全市推广。优先推进燃料电池重型货车、环卫车等专用加氢站建设，鼓励建设加油、加气、充电和加氢站综合能源站，有序推进全市公共加氢站网络布局，规模化推进加氢基础设施建设。

4、发挥煤炭物流优势，突出重卡特色，探索多元氢能应用体系

围绕长治市煤炭、焦炭和钢铁等大宗商品在物流运输方面的实际需求，优先在各县区的电厂、焦化厂、铁路发运站等区域开展燃料电池重型货车示范推广。依托长治市众多的钢焦关联企业，以焦化行业转型升级为契机，充分利用长治丰富的焦炉煤气副产氢资源，结合长治冶金工业对氢气还原剂的巨大需求，推广氢基竖炉还原冶金技术，开展氢能工业冶金示范应用。

5、发挥装备制造优势，突破核心技术，打造“核心装备生产基地”

依托长治市完备的煤炭、电力、冶金、机械加工等工业体系以及良好的高端装备制造业基础，结合5G和人工智能等领先科技，着力发展氢能产业先进技术和高端智能装备制造技术，建设燃料电池汽车智能装备制造基地。

四、长治市氢能产业链重点企业分析

长治氢能产业“链主”企业分别为山西长申氢能发展有限公司、山西国投海德利森氢能装备股份有限公司。

五、长治市制氢重点项目分析

长治氢源丰富、产业发展方向清晰明确。近年来，长治市围绕制氢、氢气储运、加快加氢基础设施建设等方面，积极培育壮大氢能产业。山西国投海德利森氢能装备股份有限公司、山西长申氢能发展有限公司启动4个制氢示范项目，分别为制氢加氢一体站研发及产业化项目、长申潞宝加氢综合站、长申西村加氢综合站项目、山西长申氢能发展有限公司长治燃料电池汽车氢源保障基地项目。