内容概述：与日本、韩国相比，我国具有独特的竞争优势。我国劳动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥有适宜造船的漫长海岸线，发展船舶工业具有较强的比较优势，我国正逐步发展成为新的全球造船业中心。从国际市场份额来看，中国新接量及完工量均占比第一，占比分别为55.20%、47.30%；船舶占比类型散货船占比最重，新接船舶中散货船占比为41.50%，完工船舶散货船占比为54.60%。
一、船舶工业概述
船舶工业是指涉及设计、制造、修理、维护以及相关技术服务的广泛领域，主要关注船舶和海洋工程设施的建造与运营。这一行业涵盖了造船、船舶工程、船用设备制造、海洋工程建设、船舶维修与保养等多个方面，旨在满足海洋运输、渔业、资源开发、海洋科研等各领域的需求，是支撑全球贸易和海上活动的重要产业之一。
经过多年的发展，特别是近10年来的发展，中国造船大国的地位日趋稳固，并正在向造船强国不断迈进步伐。中国船舶工业目前已经形成门类齐全、体系完整、规模宏大、结构优化的产业体系和生产能力，为促进我国经济社会发展及全球海事产业进步作出了重要贡献。
二、政策
2021年10月，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，提出到2025年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%，到2030年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降65%以上。我国政府还出台了一系列绿色船舶支持政策，促进绿色船舶的推广与渗透，如，2021年11月工信部在《“十四五”工业绿色发展规划》中提出将绿色智能船舶作为战略性新兴产业加快发展；2022年5月财政部在《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》中提出加大新能源、清洁能源公务用船政府采购力度，公务用船优先采购新能源、清洁能源船舶。绿色船舶的关键技术发展也得到了政策重视。
三、产业链
船舶工业的上游行业主要为船舶制造提供所需的原材料如钢铁、有色金属、复合材料等以及相关船用配套设施，中游行业船舶工业主要是制造海洋船舶以及海上固定及浮动装置等海上船舶的相关产业，主要服务于航运业、国防军工以及海洋工程装备等下游产业。
